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發(fa)布日期:2022-05-18 11:22:39 瀏(liu)覽次數(shu):12097

叉(cha)車保養大全(quan)
操(cao)作(zuo)注意(yi)事(shi)項:
  1、經(jing)培(pei)訓並(bing)持(chi)有(you)駕(jia)駛(shi)執(zhi)照的司機(ji)方(fang)可開(kai)車(che);
  2、在開車前(qian)檢查(cha)各控(kong)製和(he)警(jing)報裝(zhuang)置(zhi),如發現損壞(huai)或(huo)有缺陷(xian)時,應在修理(li)後操作;
  3、搬運(yun)時(shi)不(bu)應超(chao)過規定負(fu)荷(he),貨(huo)叉須全部(bu)插(cha)入貨物下麵(mian),並使(shi)貨物均勻放在貨叉上,不許用單個貨叉尖挑(tiao)貨物(wu);
  4、平穩地(di)進(jin)行起動、轉向、行駛、製動和停(ting)止,在潮濕(shi)的或光滑(hua)的(de)路麵,轉向時須減(jian)速(su);
  5、裝物行(xing)駛應把(ba)貨物放低(di),門架(jia)後傾(qing);
  6、坡(po)道行駛應小(xiao)心(xin)行駛,在大於十分之(zhi)一的坡道是(shi)行駛時,上(shang)坡應向(xiang)前行駛,下坡應後(hou)退(tui)行駛,上、下坡忌轉(zhuan)向,叉車在行駛時,請勿(wu)
    行裝卸作業;
  7、行駛時應注(zhu)意行人、障(zhang)礙(ai)物和坑(keng)窪(wa)路麵,並注意叉車上方的空隙;
  8、不準(zhun)人站(zhan)在貨叉上,車上不準載(zai)人(ren);
  9、不準人站在貨叉下,或在貨叉下行走;
  10、不準從(cong)司(si)機座(zuo)以(yi)外的位(wei)置上操縱(zong)車輛(liang)和屬(shu)具(ju);
  11、不要(yao)搬(ban)運未(wei)固(gu)定或鬆散(san)堆(dui)垛(duo)的貨物,小心搬運尺(chi)寸較大(da)的貨物;
  12、起(qi)升高(gao)度大於(yu)3米的高門(men)架叉車應(ying)注意上方貨物掉(diao)下,必要時須采(cai)取(qu)防護(hu)措施(shi);工作時應盡(jin)量使門架後傾,並在較(jiao)小範圍內(nei)作前後傾;
  13、加(jia)燃(ran)油(you)時,司機不要在車上,並使發動(dong)機熄(xi)火(huo),在檢查電瓶(ping)或油箱(xiang)液位時,不要點火(huo);
  14、離(li)車時,將(jiang)貨叉下降(jiang)著(zhu)地,並將檔位手(shou)柄(bing)放在空檔(dang)位置,發動機熄火並斷開電(dian)源(yuan),將手製動拉好(hao),在坡道停車時,還(hai)須用墊(dian)塊墊住車
    輪(lun)。
叉車的保養(yang):
  要使叉車工作正(zheng)常(chang)可靠(kao),發揮叉車潛(qian)在能力,要有經常維(wei)護措(cuo)施。技術維護保養措施,一(yi)般(ban)為:
  1、日常維護,每班(ban)工作後。
  2、一級(ji)技(ji)術保(bao)養,累(lei)計工作100小時後,一班工(gong)作製(zhi)相(xiang)當(dang)於2周。
  3、二(er)級技術(shu)保養,累計工作500小時後,一班工作製相當於一個季度
一、 日常維護
  1、清洗(xi)叉車上汙(wu)垢(gou)、泥(ni)土(tu)和垢埃(ai),部位是:貨叉架及(ji)門架滑道(dao)、發電機及起動器(qi)、蓄電池電極叉柱(zhu)、水箱、空氣濾清(qing)器。
  2、檢查各部位的緊(jin)固情況(kuang),主(zhu)要是:貨叉架支(zhi)承(cheng)、起重鏈(lian)拉緊螺絲、車輪螺(luo)釘、車輪固定銷(xiao)、製動器、轉向器螺釘(ding)。
  3、檢查轉向器的可靠性(xing)、靈(ling)活(huo)性。
  4、檢(jian)查滲漏(lou)情(qing)況,主要是:各(ge)管接頭(tou)、柴(chai)油箱、機油箱、製動泵(beng)、升降油缸、傾斜油缸(gang)、水箱、水(shui)泵(beng)、發動機油底殼、變矩器、變(bian)速器、
     驅動橋(qiao)、主減速器、液(ye)壓轉向器、轉向油缸。
  5、輪胎氣(qi)壓檢查:不足(zu)應補充至(zhi)規(gui)定(ding)值(zhi),確(que)認(ren)不漏氣。檢查輪胎接地麵和側(ce)麵有無破(po)損(sun),輪輞是否(fou)變形。
  6、製動液、水量檢查:查看(kan)製動液是否在刻度範(fan)圍(wei)內,並檢查製動管路內是否混入空(kong)氣。添(tian)加製動液時,防止灰塵(chen)、水混(hun)入(ru)。向水箱加水
     時,就(jiu)使用(yong)清潔自來(lai)水,若(ruo)使用了防凍液,應加注同樣(yang)的防凍液。水溫高於70℃時,不要打(da)開水箱蓋,打開蓋(gai)子時,墊一塊(kuai)薄布(bu),不要
     帶手套(tao)擰水箱蓋。
  7、發動機機油量(liang)、液壓(ya)油、電解(jie)液檢查:先(xian)拔出機油標(biao)尺,擦(ca)淨尺頭後插入再拉(la)出檢查油位是否在兩(liang)刻度(du)線之間(jian)。工作油箱內油位應在兩
     根刻(ke)度線(xian)之間;油太少(shao),管(guan)路(lu)中(zhong)會(hui)混入空氣,太(tai)多(duo)會從蓋板(ban)溢出。電瓶電解液也同(tong)樣要處在上下刻度線之間,不足則(ze)要加蒸(zheng)餾水到頂(ding)
     線。
  8、製動踏板、微(wei)動踏(ta)板、離合(he)器踏板、手製動檢查:踩(cai)下各踏板,檢查是否有異(yi)常遲(chi)鈍(dun)或卡(ka)阻(zu)。手製動手柄的作用力(li)應小於300N,確認手
     製動可靠。
  9、皮(pi)帶、喇(la)叭(ba)、燈光(guang)、儀(yi)表(biao)等檢查:檢查皮(pi)帶鬆緊度是否符合規定,沒(mei)有調整(zheng)餘(yu)量或破損有裂(lie)紋,須更(geng)換;喇(la)叭(ba)、燈光(guang)、儀表均(jun)應正常有
     效(xiao)。
  10、 放(fang)去(qu)機油濾(lv)清器沉(chen)澱(dian)物。
二、 一級技術保養
  按照(zhao)"日(ri)常維護"項(xiang)目進行,並增(zeng)添下列工作。
  1、 檢查氣缸壓力或真空度。
  2、 檢查與(yu)調整氣門間隙(xi)。
  3、 檢查節溫(wen)器工作是否正常。
  4、 檢查多路換(huan)向閥(fa)、升降油缸、傾斜(xie)油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
  5、 檢查變速器的換檔工作是否正常。
  6、 檢查與調(diao)整手、腳(jiao)製動器的製動片(pian)與製動鼓(gu)的間隙。
  7、 更換油底(di)殼內機油,檢查曲(qu)軸箱通風接管是否完(wan)好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯(xin)。
  8、 檢查發電機及起動電機安(an)裝是否牢(lao)固,與接線頭是否清潔(jie)牢固,檢查碳刷和整流子(zi)有無(wu)磨(mo)損。
  9、 檢查風(feng)扇(shan)皮帶鬆緊程度。
  10、 檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,並清除胎(tai)麵嵌入的雜物。
  11、 由於進行保養工作而拆(chai)散零(ling)部件(jian),當重(zhong)新(xin)裝配後要進行叉車路試。
   (1) 不同程(cheng)度下的製動性能(neng),應無跑(pao)偏,蛇(she)行。在陡(dou)坡上,手製動拉緊後,能可靠停車。
   (2) 傾聽(ting)發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉,有無不正常聲(sheng)響(xiang)。
   (3) 路試(shi)一段(duan)裏程後,應檢查製動器、變速器、前橋殼、齒(chi)輪泵處(chu)有無過(guo)熱。
   (4) 貨叉架升(sheng)降速度是否正常,有無顫(chan)抖(dou)。
  12、檢查柴油箱油進口(kou)過濾網(wang)有否堵(du)塞(sai)破損,並清洗或更換濾網。
三、二級技術保養
  除(chu)按(an)一級技術保養各項目(mu)外(wai),並增添下列工作:
  1、清洗各油箱、過濾網及管路,並檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗後不得用帶有纖(xian)維的紗頭,布料(liao)抹擦。
  2、清洗變矩(ju)器、變速箱、檢查零件磨損情況,更換新油。
  3、檢查傳動軸(zhou)軸承,視(shi)需要調換萬(wan)向節(jie)十字(zi)軸方向。
  4、檢查驅(qu)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xian)象,疏(shu)通(tong)氣孔(kong)。拆檢主減速器、差(cha)速器、輪邊(bian)減速器,調整軸承軸向間隙,添加或更換潤滑油。
  5、拆檢、調整和潤滑前後輪轂(gu),進行半軸換位。
  6、清洗製動器,調整製動鼓和製動蹄(ti)摩(mo)擦片間的間隙。
  7、清洗轉向器,檢查轉向盤的自(zi)由(you)轉動量。
  8、拆卸(xie)及清洗齒輪油泵,注意檢查齒輪,殼(ke)體(ti)及軸承的磨損情況。
  9、拆卸多路閥,檢查閥杆(gan)與閥體的間隙,如(ru)無必要時勿拆開安全閥。
  10、檢查轉向節有無損傷和裂紋(wen),轉向橋主銷與轉向節的配合情況,拆檢縱橫拉杆和轉向臂(bi)各接(jie)頭的磨損情況。
  11、拆卸輪胎,對(dui)輪輞除鏽刷(shua)漆(qi),檢查內外胎和墊帶,換位並按規定充(chong)氣。
  12、檢查手製動機件的連(lian)接緊固情況,調整手製動杆和腳製動踏板工作行程。
  13、檢查蓄電池電液比重,如與要求不符(fu),須拆下充電。
  14、清洗水箱及油散熱(re)器。
  15、檢查貨架、車架有無變形(xing)、拆洗滾(gun)輪、各附(fu)件固定是否可靠,必要時補(bu)添焊(han)牢。
  16、拆檢起升油缸,傾斜油缸及轉向油缸,更換磨損的密(mi)封件。
  17、檢查各儀表感(gan)應器,保險(xian)絲(si)及各種(zhong)開關,必(bi)要時進行調整。
四(si)、全車潤(run)滑
  新叉車或長(zhang)期(qi)停止(zhi)工作後的叉車,在開始(shi)使用的二星期內,對於應進行潤滑的軸承,在加油潤滑時,應利(li)用新油將陳(chen)油全部擠(ji)出,並潤滑
  兩次(ci)以上,同時應注意下列(lie)幾(ji)點(dian):
  1、潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴(zui)上麵的汙垢,以免(mian)汙垢落入機構(gou)內部。
  2、用油脂槍(qiang)壓注潤滑劑時,應壓注到(dao)各部件的零件結合出(chu)擠出潤滑劑(ji)為止。
  3、在夏(xia)季(ji)或冬(dong)季應更換季節性潤滑劑(機油等(deng))。

電動叉車電池長壽(shou)命(ming)使用技巧(qiao)

鉛(qian)酸(suan)蓄電池(chi)的維護和注意事項
一、電池充、放電時,電池液位的變化情況: 
  1、電池放電時:電池液滲入電池極板孔隙內,所(suo)以電池液液位會下降。 
  2、電池充電時:電池液被(bei)排出電池極板的孔隙,所以電池液液位會上升。 
二、關(guan)於電池液的損耗: 
  1、電池在充電時,尤(you)其是接近氣化(hua)階段(Cassing Condition),電學反應是電池液的水份被電解。以氫(H)和氧(yang)(O)的氣體溢(yi)出,從而(er)使
     電池液容(rong)量減少,濃(nong)度增加。 
  2、電池在放電時,也(ye)會出現上述反(fan)應,但(dan)沒有充電時強烈(lie),但在大電流連續(xu)放電時,上述(shu)反應失(shi)水也相當強烈。 
  3、在激烈的電化學反應中,如果電池液液位過高,則排(pai)出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出,從而電池液液位下降(其(qi)中電池液中的硫酸
     H2SO4隨著電池液的溢出而損失)。如果利用補充純水保持液位,則會使電池液的液度變化(即(ji)電池液比重不足)。由於各個(ge)單(dan)元(yuan)的電
     池液飛(fei)濺溢出情況不一樣,經這樣補水後各個單元電池之間的比(bi)重不一致(zhi),形成各單元電池之間的電位差,從而影(ying)響電池的效能。所以
     在電池使用中要力求(qiu)避(bi)免這(zhe)種情況出現。 
三(san)、為(wei)什(shen)麽要補充純(chun)水: 
  1、要求在任(ren)何(he)時候(hou)不論電池液液位變化如何,電池液都(dou)須(xu)浸沒極(ji)板(極板不可露(lu)出電池液),這樣才(cai)能充分發揮(hui)它(ta)在設計上的要求(容
     量)。電池容量與電池極板所接觸(chu)的電池液的麵積有關。 
  2、電池在運作中應保持電池液應有的濃度及各個單元電池之間的濃度的一致性。否則各個單元電池之間存在電位差,產(chan)生(sheng)環(huan)流(liu)而影響電池
     組(zu)的效率。電池電壓和電池液的濃度有關。 
  3、正確補充水對電池的效能和使用壽命有重要影響且可(ke)減少和降低硫(liu)酸鹽(yan)化。 
四、怎樣補充水: 
  1、須在電池充滿(man)電後1-2小時內進行 
  2、 在電池使用之後,測(ce)量液位(以防濺(jian)板為基準),應仍可(確認在上個充放電周期內電池極板沒有外露)檢出。 
  3、補水後液位應高於防(fang)濺板5-10 mm,但不可過高(以防濺板為基準)。 
  4、經過若幹(gan)個充放電周期後,把電池液充電至不能再充時,測電池液比重,若比重過低或各個單元電池比重不一致,則應加硫酸。把比重
     重新調整到(1.27-1.29)G/CM3之間(使各個單元電池液比重接近(jin)一致)。調整後再(zai)進行充電使電池液均勻(yun),此(ci)項要由專(zhuan)業(ye)人員(yuan)負責
     進行。 
五(wu)、注意事項: 
  1、在正常使用時,一個充放電周(zhou)期內,一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量。例:一個500Ah 的單元電池大約(yue)應補充20 ml的純
     水。 
  2、補水後,電池液的液位務必不可超出防濺板10mm ,原(yuan)因為:
   A.液位過高,電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排,會形成(cheng)電池液的離子汙染(ran),從而使電池組放電加強(qiang),損害電池容量和壽命。 
   B.液位過高在電化學(xue)反應時會引(yin)起電池液飛濺溢出,導(dao)致 電池液濃度降低,從而降低電池容量和電池電壓。且(qie)飛濺出的電池液會對車體
       和電池造(zao)成腐蝕作用。 
  3、如電池液位不足,則在電池使用時,電池極板上端部分(fen)會外露於電池液,這樣就減少電池極板參與電化學反應的麵積從而降低電池的容
     量。

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